Stałe koszty związane z posiadaniem statku powietrznego
Zawartość
Być może znasz historie o Harrisonie Fordu i jego pasji do samolotów, w tym o posiadaniu samolotów, i chociaż wielu aktorów - w tym John Travolta - ma własne samoloty, wielu ludzi pasjonuje się lataniem. Chociaż nie musisz być milionerem, aby posiadać samolot, musisz wiedzieć przed zakupem, jakie będą codzienne koszty.
Koszty stałe i zmienne
Koszt posiadania samolotu można podzielić na koszty stałe i koszty zmienne. Ustalenie, które koszty posiadania są stałe, a które zmienne, ma zasadnicze znaczenie dla udanego posiadania statku powietrznego. Jeśli jesteś potencjalnym nabywcą lub operatorem samolotu, znajomość tych kosztów może pomóc ustalić, czy będziesz w stanie pozwolić sobie na samolot.
Koszty stałe, w przeciwieństwie do kosztów zmiennych, są definiowane jako koszty, które pozostają takie same przez pewien czas. I odwrotnie, koszty zmienne mogą ulec zmianie i obejmują takie rzeczy, jak paliwo, olej, konserwacja, opłaty za lądowanie itp. Stałe koszty samolotu pozostają takie same bez względu na to, ile godzin latasz samolotem. Jednak „koszt jednostkowy” kosztu stałego wzrośnie (lub zmniejszy) w zależności od poziomu aktywności samolotu.
Na przykład, jeśli Twoim stałym kosztem jest ubezpieczenie, zapłacisz tę samą stawkę bez względu na to, ile samolot lata każdego roku. Jeśli Twoje ubezpieczenie kosztuje 1200 USD rocznie, a ty latasz samolotem przez 100 godzin rocznie, godzinowy koszt ubezpieczenia wynosi 12 USD za godzinę. Jeśli jednak latasz samolotem częściej (powiedzmy 200 godzin rocznie), wówczas „koszt za godzinę” ubezpieczenia spada do 6 USD za godzinę. Dlatego często słyszysz, jak właściciele samolotów mówią, że potrzebują samolotu, aby latać więcej, aby obniżyć koszty.
Przykłady kosztów stałych
Niektóre przykłady kosztów stałych obejmują:
- Finansowanie samolotów (na podstawie leasingu lub płatności kredytu)
- Ubezpieczenie
- Zakup książek, wykresów i materiałów
- Wynajem hangaru
- Podatki i opłaty rejestracyjne FAA
- Akcesoria do samolotów
- Wynagrodzenia członków załogi, jeżeli są wypłacane stałe wynagrodzenie roczne. Z drugiej strony, jeżeli członek załogi jest opłacany za godzinę lotu, jest to uważane za koszt zmienny, ponieważ koszt zależy od poziomu aktywności samolotu.
Koszt jednostkowy lub koszt godziny lotu można zmniejszyć wraz ze wzrostem wykorzystania samolotów. Ogólnie rzecz biorąc, piloci lubią mówić, że dostają więcej „uderzenia za złotówki”, gdy lecą więcej godzin. Na przykład, jeśli wynajmujesz miejsce w hangarze za 6000 USD rocznie i latasz samolotem 100 godzin rocznie, koszt wynajmu hangaru wynosi 60 USD. Jeśli wynajmujesz ten sam hangar, ale latasz tylko 500 godzin rocznie, koszt jednej godziny lotu spada do 12 USD za godzinę.
Budżetowanie dla twojego samolotu
Ważne jest, aby rozpoznać (i zaplanować z wyprzedzeniem) zarówno koszty stałe, jak i zmienne, kiedy zostaniesz właścicielem lub operatorem samolotu. Zbyt często właściciele samolotów są zaskoczeni dodatkowymi kosztami, jakie napotykają po zakupie samolotu. Znajomość zarówno stałych (i zmiennych) kosztów podróży lotniczych, użytkowania samolotów, jak i obsługi technicznej samolotów określi, czy stać Cię na to hobby, a jeśli tak, pomoże utrzymać kontrolę nad budżetem.
