Jak zdobyć ocenę wielosilnikową jako pilot
Zawartość
Jeśli chcesz latać wyżej, dalej i szybciej, będziesz chciał zdobyć ocenę wielu silników. Ocena wielosilnikowa jest również niezbędnym krokiem dla każdego zawodowego pilota, który chce kariery w jednej z linii lotniczych.
Osoba ubiegająca się o uprawnienia na wiele silników jest zwykle już pilotem prywatnym lub komercyjnym. Rzadko uczeń-pilot decyduje się na uzyskanie prywatnego certyfikatu pilota na wielosilnikowy samolot.
Istnieje powszechne błędne przekonanie, że samolot wielosilnikowy jest zawsze bezpieczniejszy niż samolot jednosilnikowy. W większości przypadków to prawda, ale niektóre samoloty dwusilnikowe mogą stanowić wyzwanie w przypadku awarii jednego silnika. Dlatego też ocena wielosilnikowa oprócz zwykłych tematów szkolenia skupia wiele uwagi na sterowaniu samolotem, osiągach i operacjach jednosilnikowych.
Poza systemami, sterowalnością i wydajnością uzyskanie oceny wielosilnikowej jest dość proste. Chociaż szkolenie w dwusilnikowym samolocie jest bardziej kosztowne, szkolenie jest konieczne dla profesjonalnego pilota i ważne dla właściciela statku powietrznego, który chce zyskać na wydajności, ładowności, przestrzeni pasażerskiej i prędkości.
Kwalifikowalność
Jeśli zdobyłeś już prywatny lub komercyjny certyfikat pilota, musisz tylko ukończyć szkolenie wymagane do uzyskania uprawnień do obsługi wielu silników, zgodnie z federalnymi przepisami lotniczymi. Jeśli ubiegasz się o certyfikat prywatnego pilota w samolocie wielosilnikowym, obowiązują normalne wymagania kandydata na prywatnego pilota. Oznacza to, że będziesz musiał czytać, mówić, pisać i rozumieć angielski; mieć co najmniej 17 lat; posiadać zaświadczenie lekarskie FAA; i być w stanie wykonać podstawową matematykę.
Egzamin z wiedzy nie jest wymagany
Nie ma pisemnego egzaminu FAA na ocenę dodatku wielosilnikowego; musisz posiadać wiedzę na temat wielosilnikowego silnika (osiągi, aerodynamika, osiągi na jednym silniku, operacje w sytuacjach awaryjnych itp.) tylko do egzaminu praktycznego lub kontroli. Jeśli jesteś kandydatem na pilota prywatnego w samolocie wielosilnikowym, musisz zdać egzamin wiedzy pilota prywatnego FAA. Egzamin składa się z 60 pytań, a kandydaci mają dwie i pół godziny na jego wypełnienie. Do zaliczenia potrzebujesz 70 procent lub więcej punktów.
Szkolenie w locie
Aby uzyskać dodatkowe uprawnienia na wiele silników zgodnie z częścią 61 Kodeksu przepisów federalnych, musisz zostać przeszkolony w zakresie osiągów i ograniczeń statku powietrznego, układów samolotu, manewrów osiągów, operacji na jednym silniku, świadomości wirowania, operacji awaryjnych i podejścia według wskazań przyrządów (jednosilnikowe), jeśli dotyczy. Nie ma dodatkowych wymagań dotyczących godzin lotu poza certyfikatem pilota prywatnego lub pilota komercyjnego, z wyjątkiem tego, że musisz mieć co najmniej trzy godziny w samolocie wielosilnikowym przed podjęciem kontroli.
The Checkride
Po wykazaniu się biegłością w wielosilnikowym samolocie powinieneś być gotowy na swoją kontrolę.Musisz posiadać umiejętność latania dwusilnikowym samolotem z niesprawnym jednym silnikiem i przećwiczysz ten scenariusz wiele razy podczas lotu: start, lądowanie, manewrowanie, podejście z przyrządu itp. Ponieważ „ Zrobiłem już wcześniej kontrole, prawdopodobnie wiesz, czego się spodziewać: kilka godzin prac przygotowawczych do ustnej części egzaminu i lotu. Musisz odpowiedzieć poprawnie w wielu różnych scenariuszach z jednym silnikiem. I nie zapomnij o uporządkowaniu dokumentów, w tym zaświadczenia pilota i zaświadczenia lekarskiego oraz wniesienia opłaty egzaminatora.
