Zostanie pilotem helikoptera armii
Zawartość
Zespół BalanceLatanie samolotami jest pożądaną karierą w amerykańskich służbach zbrojnych, a proces zostania pilotem wojskowym jest konkurencyjny. Większość kandydatów potrzebuje co najmniej licencjata, aby się ubiegać.
Wyjątkiem jest armia, w której flota składa się głównie z helikopterów, a nie samolotów stacjonarnych. Zostanie pilotem helikoptera w armii nie wymaga wyższego wykształcenia ani wcześniejszej rekrutacji.
Program High School to Flight School pozwala absolwentom szkół średnich ubiegać się o tytuł oficera warrantowego, stopień niezbędny do uczęszczania do Army Aviation School.
Aby wziąć udział w tym przyspieszonym programie, musisz napisać esej, zdobyć listy polecające i spełnić te same wymagania, co każdego innego kandydata do szkoły wojskowej.
Wymagania wiekowe
Musisz mieć ukończone 18 lat, kiedy zaciągasz się do wojska, i musisz stawić się przed komisją wojskową, która wybierze kandydatów do szkoły lotniczej, zanim skończy 33 lata. Jeśli masz 33 lub 34 lata, możesz uzyskać zwolnienie.
Obywatelstwo
Musisz być obywatelem Stanów Zjednoczonych. Jeśli nie jesteś obywatelem, możesz ubiegać się o członkostwo, jak tylko się zarejestrujesz, bez względu na to, jak długo mieszkasz w USA (zazwyczaj musisz mieszkać przez pięć lat w Stanach Zjednoczonych jako osoba prawna ubiegać się o prawo stałego pobytu).
Testowanie
Jeśli spełniasz dwa pierwsze kryteria, czeka Cię szereg testów umiejętności. Musisz przejść poprawiony test wyboru zdolności do lotu i zdobyć wynik co najmniej 90. Ponadto ogólny wynik techniczny w testach Baterii umiejętności zawodowych (ASVAB) musi wynosić 110 lub więcej.
Kondycja fizyczna
Musisz spełnić normy armii dotyczące wzrostu i wagi. Istnieją również dwa poziomy fizyki, które musisz wziąć: ten, który każdy rekrut z armii bierze na wojskowym stanowisku wejściowym (MEPS) i dodatkowy fizyczny lot Klasy I, do zatwierdzenia przez chirurgów lotniczych w Fort Rucker.
W żadnym oku nie możesz mieć widzenia gorszego niż 20/50. Aby utrzymać status lotu po szkoleniu, piloci nie mogą pozwolić, aby ich widzenie pogorszyło się powyżej 20/400. Nie możesz też być ślepy na kolory ani mieć problemów z postrzeganiem głębi.
Wszystkie badania fizykalne muszą zostać wykonane w ciągu 18 miesięcy przed spotkaniem komisji konkursowej, aby zważyć twoje kwalifikacje do szkoły pilotów śmigłowców.
Trening
Jeśli zostanie zaakceptowany, najpierw musisz przejść dziewięć tygodni podstawowego szkolenia bojowego i sześć tygodni szkoły kandydackiej na warranta. Warrant jest ekspertem technicznym, który specjalizuje się w określonych umiejętnościach na polu bitwy, takich jak latające śmigłowce. W przeciwieństwie do podoficerów oficerskich nadal pracują w swojej specjalności, zamiast iść do wyższego szczebla dowodzenia.
Po ukończeniu szkoły kandydującej na warranta przejdziesz do programu szkolenia lotów w Fort Rucker w Alabamie. Program rozpoczyna się od instrukcji w klasie na temat zawiłości samolotów z obrotowymi skrzydłami. Nauczysz się podstawowej fizyki lotu, systemów lotu, procedur awaryjnych oraz nauczysz się rysować i czytać mapy lotów.
Szkolenie szybko przechodzi do Warrior Hall, gdzie nowi piloci uczą się latać śmigłowcami w symulatorach z metalowymi nogami przypominającymi pająki. Kiedy będziesz mieć 7 1/2 godziny czasu symulatora pod swoim pasem, nauczysz się manewrów bojowych używanych przez pilotów armii w helikopterach szkoleniowych TH-67.
Staniesz się ekspertem w jednym z czterech śmigłowców: samolotem rozpoznawczym OH-58 Kiowa; UH-60 Black Hawk, zbudowany do ewakuacji medycznych oraz misji poszukiwawczo-ratowniczych; AH-64 Apache, główny śmigłowiec szturmowy armii; lub CH-47 Chinook, chopper transportowy.
W zależności od rodzaju samolotu, w którym się specjalizujesz, musisz zostać zalogowany między 70 a 150 godzinami rzeczywistego czasu lotu, zanim zostaniesz pilotem helikoptera.
Nauczysz się także latać z goglami noktowizyjnymi zamontowanymi z przodu hełmu, co ogranicza Twoje pole widzenia do 40 stopni.
Cały program trwa zwykle rok.
