Okólnik doradczy FAA
Zawartość
Jeśli kiedykolwiek miałeś problemy z interpretacją federalnych przepisów lotniczych, możesz znaleźć wyjaśnienie w okólniku doradczym. FAR mogą być tak złożone - są napisane w języku prawnym, że wielu ekspertów lotnictwa nie może rozszyfrować wyraźnie, nie wspominając o tym, że są one zbyt długie i zawsze zawierają listę wyjątków, które odnoszą się do ośmiu dodatkowych FAR. Te FAR prowadzą cię do jeszcze większej liczby FAR, których nie możesz wyjaśnić. Dla większości z nas okólniki doradcze są dużymi bałaganem, którego nigdy w pełni nie rozumiemy. Wielu pilotów po prostu ma nadzieję, że nie będzie kłopotów prawnych i wie, że jeśli tak, muszą zgodzić się na fakt, że prawna interpretacja przepisów zależy ostatecznie od naszego rządu.
Zasady interpretacji
Weźmy na przykład określenie zdolności pilota do rejestrowania czasu dla waluty i szkolenia w symulatorze lub urządzeniu do szkolenia w locie. Z czasem pojawiły się pytania o to, co sprawia, że symulator jest symulatorem i czy symulator lub urządzenie do szkolenia w locie może lub powinien być używany do biegłości w lądowaniu. Czy uczeń powinien mieć możliwość rejestrowania czasu na instrumencie w symulatorze bez obecności instruktora? Co jeśli komponent symulatora nie działa? Czy nadal możesz rejestrować czas? Jak dokładnie rejestrujesz czas symulatora? Ostatecznie na te pytania odpowiedziano w Okólniku doradczym 61-13, który wyjaśnia większość pytań dotyczących korzystania z podstawowych i zaawansowanych urządzeń szkoleniowych i symulatorów lotu.
Nigdy nie jest fajnie być w szarej strefie, gdy zagrożone są przepisy. Okólniki doradcze pomagają nam czasem wrócić do czarno-białego obszaru.
Okólniki doradcze to dokumenty informacyjne opracowane przez Federalną Administrację Lotniczą w celu informowania i kierowania instytucjami i osobami z branży lotniczej, a także ogółem społeczeństwa. Okólniki doradcze mają charakter informacyjny i nie regulacyjne; jednakże wiele razy opisują działania lub porady, które FAA spodziewa się wdrożyć lub zastosować.
AC mogą być dystrybuowane przez FAA wśród pilotów, mechaników, operatorów, zarządzających lotniskami, producentów i ogółu społeczeństwa. Temat okólników doradczych zazwyczaj dotyczy samolotów, lotnisk, szkół lotniczych, pilotów, operacji lub opiekunów. Okólniki doradcze mogą mieć charakter kierunkowy, informacyjny lub opisowy. Często opisują, w jaki sposób FAA chce, aby rzeczy były zrobione, najlepsze praktyki operacyjne lub wyjaśnienie nowego przepisu.
FAA wydaje okólniki doradcze z wielu powodów. Standaryzacja jest jednym z powszechnych powodów. Ponieważ często istnieje wiele sposobów interpretacji przepisów i wielu sposobów realizacji określonej operacji, okólnik doradczy może zaoferować określone wytyczne dla przemysłu lotniczego, gdy przepisy lub wymagania są w innym przypadku niejasne.
Okólniki doradcze mogą być również dystrybuowane jako środek bezpieczeństwa, na przykład w celu powiadomienia pilotów o wadliwym działaniu urządzenia lub zmianie przepisów, takich jak przepisy dotyczące zmęczenia pilota i obowiązków, które zostały ostatnio zmienione.
Przykłady
Istnieją okólniki doradcze dla wszystkich i wszystkich osób zaangażowanych w lotnictwo: pilotów i lotnika, samolotu i zdatności do lotu, przestrzeni powietrznej, ogólnych zasad operacyjnych, przewoźników lotniczych, szkół lotniczych i lotnisk. Może to brzmieć znajomo, ponieważ ten format jest zgodny z tym samym formatem co rzeczywiste FAR.
Dobrze znanym przykładem okólnika doradczego jest nr AC 120-76A, który obejmuje wytyczne dotyczące korzystania z elektronicznych poduszek powietrznych (EFB) i innych elektronicznych urządzeń pokładowych. Wprowadzenie iPada i innych tabletów spowodowało, że ten okólnik doradczy był niezbędny do standaryzacji użycia EFB w różnych rodzajach latania.
